Skoda SUV – przegląd modeli, dane techniczne, opinie

Škoda proponuje szeroką gamę SUV-ów – od miejskiego Kamiqa, przez kompaktowego Karoqa, po dużego Kodiaqa i w pełni elektrycznego Elroqa. Najważniejsze dane techniczne Kodiaqa to rozstaw osi prawie 2,8 m oraz bagażnik mieszczący do 910 litrów. W artykule znajdziesz przegląd modeli, danych technicznych i opinii użytkowników.

Jakie SUV-y Škody są dostępne w 2026 roku?

W gamie czeskiej marki znajdują się obecnie cztery modele o podwyższonym nadwoziu. Najmniejszy to Kamiq, który sprawdza się głównie w mieście, natomiast Karoq to typowy kompaktowy crossover. Kodiaq to największy reprezentant rodziny, dostępny również w wersji siedmioosobowej. Elroq uzupełnia ofertę jako elektryczny SUV zbudowany od podstaw z myślą o napędzie akumulatorowym.

Elektryczny Elroq 50 ma baterię o pojemności 55 kWh i moc 125 kW, co odpowiada około 170 KM. Napęd przenosi jednobiegowa przekładnia redukcyjna. To model wygodny w codziennej jeździe po mieście i na krótszych dystansach.

Škoda Kodiaq – wymiary i konstrukcja

Kodiaq to największy SUV Škody, oparty na płycie podłogowej MQB Evo. Konstrukcyjnie dzieli wiele rozwiązań z nowym VW Tiguanem. Jego nadwozie mierzy blisko 4,8 m długości, a rozstaw osi prawie 2,8 m, co daje przestronne wnętrze i duży bagażnik.

Zawieszenie z przodu oparto na kolumnach McPhersona, a z tyłu na układzie wielowahaczowym. Zestrojenie jest dość miękkie, przez co auto dobrze tłumi nierówności, a w zakrętach przechyły pozostają umiarkowane. W opcji dostępne są amortyzatory o zmiennej charakterystyce tłumienia.

Jak duży jest bagażnik Kodiaqa?

W pięciomiejscowej wersji bagażnik ma pojemność 910 l. Siedmiomiejscowy wariant przy złożonych siedzeniach trzeciego rzędu oferuje 845 l, a po ich rozłożeniu zostaje 340 l. W bagażniku można zamówić siatki, haczyki, dwustronną matę i podwójną podłogę, choć są to elementy płatne. Kodiaq może mieć również koło zapasowe dojazdowe lub pełnowymiarowe.

Jakie silniki oferuje Kodiaq?

W Kodiaqu nie ma już manualnych skrzyń biegów. Wszystkie jednostki łączą się z przekładnią dwusprzęgłową DSG. Wersje o mocy powyżej 150 KM mają standardowy napęd na cztery koła. Dostępne układy napędowe przedstawia tabela:

Hybryda plug-in to najbardziej zelektryfikowany wariant. Akumulator o pojemności 25,7 kWh pozwala realnie pokonać około 80 km na samym prądzie. Ten akumulator można ładować także prądem stałym z mocą do 50 kW, co jest rzadkie w hybrydach plug-in. Codzienna jazda może się odbywać bez uruchamiania silnika spalinowego, jeśli auto regularnie ładuje się z wallboxa w garażu.

Podstawowy silnik 1.5 TSI ma układ łagodnej hybrydy i potrafi odłączać cylindry, co pomaga ograniczać zużycie paliwa. Jego dynamika jest jednak oceniana jako przeciętna. Wersje wysokoprężne 2.0 TDI o mocy 150 lub 193 KM są dobrym wyborem na dalekie trasy.

Jakie wyposażenie i systemy wspomagające ma Kodiaq?

Kodiaq jest bogato wyposażony już w standardzie, a lista opcji obejmuje m.in. reflektory matrycowe i wyświetlacz head-up. Kabina może być wykończona w stylach Loft, Lounge lub Suite, łączących tkaniny z ekologiczną skórą. Do dyspozycji są fotele z funkcją masażu i trzystrefowa klimatyzacja. Jakość montażu i materiałów zbliża się do poziomu Volkswagena.

Jakie multimedia i łączność oferuje Kodiaq?

Standardowy system multimediów ma 10-calowy ekran dotykowy, łącze Bluetooth oraz bezprzewodowy interfejs Apple CarPlay. Android Auto jest dostępny przewodowo. Użytkownik może korzystać z obsługi głosem i gestami, a system oferuje usługi online, takie jak informacje o opłatach za przejazdy, parkingach i pogodzie. W opcji jest ekran 13-calowy z nawigacją, który kosztuje 5 tys. zł.

Każdy egzemplarz otrzymuje dwa porty USB-C z przodu i dwa z tyłu o mocy ładowania 45 W. Piąty port znajduje się w stopce wstecznego lusterka, co ułatwia podłączenie wideorejestratora. Na tunelu środkowym można bezprzewodowo ładować dwa smartfony jednocześnie. Cyfrowy zestaw wskaźników ma przekątną 10,25 cala.

Jakie systemy bezpieczeństwa są w standardzie?

Standardowe wyposażenie Kodiaqa obejmuje liczne asysty kierowcy. W skład systemu wchodzą:

• awaryjne hamowanie,
• rozpoznawanie znaków drogowych,
• ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu,
• ostrzeganie o zmęczeniu kierowcy,
• czujniki parkowania z przodu i z tyłu,
• kamera cofania.

Opcjonalny pakiet rozszerzony kosztuje 3500 zł i zawiera aktywny tempomat, asystenta pasa ruchu, aktywny system jazdy w korku oraz funkcję pre-safe. Za układ samoczynnego parkowania z kamerą 360 trzeba zapłacić około 3000 zł. W aucie może pracować do 9 poduszek powietrznych, a system eCall pomaga wezwać pomoc po wypadku. Do rozpoznawczych elementów Škody należą też parasol w drzwiach kierowcy i skrobaczka do szyb pod klapką wlewu paliwa.

Ile kosztuje Kodiaq i jak wypada w opiniach?

Ceny Kodiaqa zaczynają się od 178 150 zł za wersję 1.5 TSI mHEV o mocy 150 KM. Topowa odmiana RS z silnikiem 2.0 TSI o mocy 265 KM kosztuje 243 600 zł. Hybryda plug-in o mocy 204 KM jest tańsza od turbodiesla 2.0 TDI o mocy 193 KM, co może zaskakiwać.

Kodiaq to duży, przestronny i wygodny SUV. Jego bagażnik o pojemności 910 l oraz możliwość zamówienia koła zapasowego należą do najważniejszych zalet praktycznych.

W opiniach użytkowników powtarzają się zalety: bardzo przestronna kabina, wysoka jakość wykończenia, wysoki komfort i dobre właściwości jezdne. Za wady uznaje się przeciętną dynamikę podstawowego silnika 1.5 TSI, stosunkowo wysoką cenę oraz drogie dodatki. Niektórzy wskazują, że obsługa jest intuicyjna, choć część elementów bywa nieergonomiczna.

Jakie mniejsze SUV-y Škody warto rozważyć?

Karoq i Kamiq to modele spalinowe o mniejszych wymiarach. W ogłoszeniach często pojawiają się wersje z silnikiem 1.0 TSI o mocy 115 KM oraz 1.5 TSI o mocy 150 KM. To dobre propozycje dla osób, które nie potrzebują aż tyle miejsca co w Kodiaqu.

Elroq 50 to elektryczny SUV z baterią 55 kWh i mocą 125 kW, co odpowiada około 170 KM. Napęd przenosi jednobiegowa przekładnia redukcyjna. Elroq jest interesującym wyborem dla kierowców poruszających się głównie po mieście i na krótszych dystansach.