Bentley Bentayga – dane techniczne, osiągi, wyposażenie

Bentley Bentayga to luksusowy SUV, który od 2015 roku łączy brytyjską elegancję z osiągami samochodów sportowych. W zależności od wersji oferuje benzynowe jednostki W12, wysokoprężne V8 oraz nowoczesny napęd hybrydowy typu plug-in. W tym artykule znajdziesz szczegółowe dane techniczne, wymiary, listę wyposażenia oraz informacje o zmianach po liftingu.

Historia i pozycja modelu w gamie

Produkcyjna wersja pojazdu zadebiutowała we wrześniu 2015 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Auto poprzedził koncept o nazwie EXP 9 F, który przedstawiono światu trzy lata wcześniej w Genewie. W ten sposób marka z Crewe wkroczyła do segmentu pełnowymiarowych, luksusowych SUV-ów, konkurując między innymi z Jeepem Grand Wagoneer.

Podstawą konstrukcji jest płyta podłogowa MLB, dzielona z drugą generacją Audi Q7. Nadwozie wykonano w dużej mierze z aluminium, co przy tak pokaźnych gabarytach pomaga utrzymać masę własną w ryzach. Samochód zastąpił w ofercie rzadko spotykanego Dominatora z 1996 roku i od początku był pozycjonowany jako połączenie terenowej funkcjonalności z najwyższym komfortem.

Charakterystyczny pas przedni od razu zdradza przynależność do rodziny Bentleya. Okrągłe reflektory przedzielone dużą atrapą chłodnicy stały się znakiem rozpoznawczym tego modelu. W 2026 roku na rynku wtórnym dostępne są zarówno egzemplarze przed restylizacją, jak i odświeżone po 2020 roku.

Dane techniczne i wymiary nadwozia

Bentayga to samochód o imponujących gabarytach, które przekładają się na przestronne wnętrze i majestatyczną prezencję. Długość standardowej wersji z krótkim rozstawem osi wynosi 5141 mm. Szerokość nadwozia to 1998 mm, a wysokość sięga 1742 mm. Rozstaw osi w wariancie SWB zamknięto w wartości 2992 mm.

Masa własna pojazdu waha się od 2390 kg do 2422 kg, natomiast ładowność określono na 828 kg. Zbiornik paliwa mieści 85 litrów. Bagażnik oferuje pojemność 430 litrów, co w segmencie luksusowych SUV-ów stanowi przyzwoity wynik. Liczba miejsc zależy od wybranej konfiguracji i może wynosić cztery, pięć lub siedem.

Do przeniesienia napędu służy wyłącznie 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Napęd na cztery koła jest standardem we wszystkich silnikowych odmianach. Te cechy sprawiają, że auto radzi sobie zarówno na autostradzie, jak i na mniej utwardzonych nawierzchniach.

Wymiary i masy w tabeli

Jakie silniki występują w Bentaydze?

Gamę jednostek napędowych otwiera benzynowy silnik W12 6.0 TwinTurbo TSI o pojemności skokowej 5998 cm³. Ta konstrukcja generuje moc maksymalną 608 KM przy 5250–6000 obr./min oraz moment obrotowy 908 Nm dostępny w zakresie 1250–4500 obr./min. Wyposażono go w system dezaktywacji części cylindrów oraz bezpośredni wtrysk paliwa. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 301 km/h.

Druga propozycja to wysokoprężne V8 4.0 TDI o pojemności 3996 cm³. Jednostka ta pochodzi z Audi SQ7 i dostarcza 429 KM mocy oraz 900 Nm momentu obrotowego. Sprint do setki trwa 4,8 sekundy, a prędkość maksymalna to 270 km/h. Wariant odmiany wysokoprężnej wyróżnia się także możliwością zamówienia siedmiu miejsc oraz znaczkiem V8-DIESEL na drzwiach.

W styczniu 2021 roku zaprezentowano odnowioną Bentaygę w wariancie hybrydowym. Łączna moc układu to 449 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga 700 Nm. Taka konfiguracja pozwala przejechać w trybie w pełni elektrycznym do 50 kilometrów, osiągając przy tym prędkość 135 km/h. Czas ładowania od 0 do 100% przy najbardziej wydajnym złączu trwa do 2,5 godziny. Zgodnie ze standardem NEDC łączny zasięg wynosi 862 kilometry.

Porównanie osiągów jednostek napędowych

Jak zmieniła się Bentayga po liftingu?

W lipcu 2020 roku brytyjski producent pokazał model po gruntownej restylizacji. Zmiany objęły wygląd nadwozia oraz projekt deski rozdzielczej. Pas przedni zyskał większą atrapę chłodnicy, a reflektory stały się obszerniejsze. Główna soczewka otrzymała bardziej owalny kształt, co zbliżyło stylistykę do modelu Continental.

Tylne lampy zrezygnowały z prostokątów o zaokrąglonych kantach na rzecz nowych, owalnych form. Tablica rejestracyjna przeniosła się na zderzak. W kabinie pojawił się przeprojektowany panel centralny oraz większy ekran dotykowy o przekątnej 10,9 cala. Okrągłe nawiewy ustąpiły miejsca podłużnym, prostokątnym wylotom powietrza.

Te zmiany odświeżyły charakter samochodu, nie naruszając przy tym jego fundamentalnych cech. Wersje po liftingu są łatwe do rozpoznania po detalach nadwozia i nowym wzornictwie oświetlenia.

Wyposażenie standardowe i opcjonalne

Bentayga już w standardzie oferuje niezwykle rozbudowaną listę udogodnień. Znalazły się na niej między innymi: system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb oraz lusterek, 8-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, połączenie z internetem, pokładowy dysk twardy o pojemności 60 GB, wielofunkcyjna kierownica, klimatyzacja automatyczna i wyświetlacz HUD.

Podróżujący mogą liczyć na skórzaną tapicerkę oraz przednie fotele z funkcją masażu, podgrzewania i wentylacji. Każdy z foteli oferuje 22-stopniową regulację. Dla pasażerów tylnej kanapy przewidziano dwa 10-calowe tablety z systemem Android. O bezpieczeństwo dbają asystent utrzymywania pasa ruchu oraz aktywny tempomat.

Na liście opcji znalazły się między innymi 21- lub 22-calowe alufelgi, automatyczne otwieranie bagażnika za pomocą ruchu nogi, a nawet zestaw piknikowy. Najbardziej zaskakującym dodatkiem pozostaje szwajcarski zegarek Mulliner Tourbillon markowany logo Breitlinga, którego cena wynosi około 150 tysięcy Euro.

Klient może też skonfigurować wnętrze pod własne upodobania – do wyboru są cztery lub pięć miejsc siedzących. Wersja wysokoprężna dodatkowo umożliwia zamontowanie trzeciego rzędu i przewiezienie siedmiu osób.

Jakie rozmiary opon pasują do Bentaygi?

Dobór ogumienia ma znaczenie dla bezpieczeństwa, pracy zawieszenia i komfortu akustycznego. Seryjny rozmiar opon to 275/50R20. W egzemplarzach z większymi felgami stosuje się opcjonalnie 285/45R21 lub 285/40R22.

Letnie ogumienie do tego modelu powinno mieć mieszankę z dodatkiem krzemionki, co poprawia przyczepność na suchym i mokrym asfalcie oraz spowalnia ścieranie bieżnika. Warto zwracać uwagę na niski poziom hałasu toczenia, aby nie zakłócał wyciszonej kabiny. Opony zimowe z kolei muszą zachowywać elastyczność przy bardzo niskich temperaturach i mieć odpowiednią liczbę głębokich rowków.

Tuning aerodynamiczny Bentaygi

Mimo fabrycznej elegancji niektórzy właściciele decydują się na personalizację wizualną. Elementy aerodynamiczne, takie jak spoilery, dokładki zderzaków, lotki, dyfuzory czy progi, nadają sylwetce bardziej dynamiczny charakter. Wszystko wykonuje się z materiałów odpornych na warunki atmosferyczne, często z lekkiego włókna węglowego.

Produkty z tworzywa ABS charakteryzują się dużą wytrzymałością i elastycznością. Takie nakładki montuje się za pomocą dwustronnej taśmy akrylowej 3M, a powierzchnia zabezpieczona jest przed promieniowaniem UV. Wysoką jakość materiałów potwierdza certyfikat TUV.

Bentayga to połączenie limuzynowego komfortu z osiągami auta sportowego – niezależnie od wybranej jednostki napędowej.

Bentayga na rynku wtórnym w 2026 roku

W sierpniu 2026 roku oferty sprzedaży obejmują egzemplarze w bardzo szerokim przedziale cenowym. Najtańsze pojazdy z początku produkcji wyceniane są poniżej 100 tysięcy złotych, natomiast za niemal nowe, roczne lub dwuletnie egzemplarze trzeba zapłacić ponad 2 miliony złotych. Rozpiętość wynika z roku produkcji, przebiegu, stanu technicznego i zastosowanej konfiguracji.

Wśród ogłoszeń dominują wersje benzynowe i wysokoprężne. Coraz częściej pojawiają się również hybrydowe odmiany po liftingu. Przed zakupem warto zweryfikować stan zawieszenia pneumatycznego oraz historię serwisową – nawet drobne naprawy w tym modelu bywają kosztowne.

Konstrukcja oparta na płycie MLB, dzielona z Audi Q7, ułatwia dostęp do niektórych części zamiennych. Wyspecjalizowane serwisy niezależne radzą sobie z obsługą techniczną brytyjskiego SUV-a, choć skomplikowana elektronika i egzotyczne materiały wykończeniowe wymagają odpowiedniej wiedzy.